在重型卡車(chē)潤滑脂的使用過(guò)程中，通常萬(wàn)向節處對潤滑脂的要求非常苛刻，牽引車(chē)鞍座的各部件的換油周期也很短，承載車(chē)輛重量的懸掛支撐銷(xiāo)與輪轂軸承都需要高性能的極壓潤滑脂。不同的潤滑點(diǎn)要求各不相同，如何做到最佳的潤滑與節約成本呢？特別對于大型車(chē)隊的保養，顯得尤為重要。

● 常見(jiàn)的潤滑脂的分類(lèi)與特性

1、鈣基潤滑脂

抗水性好，但耐熱性差，最高使用溫度：60℃。價(jià)格：低。鈣基脂是由動(dòng)、植物油(合成鈣基脂用合成脂肪酸)與石灰制成的鈣皂稠化中等粘度的礦物潤滑油，并以水作為膠溶劑而制成。

鈣基潤滑脂主要用于汽車(chē)、拖拉機、水泵、中小型電動(dòng)機等各種工農業(yè)機械的滾動(dòng)軸承和易與水或潮氣接觸部位的潤滑。使用溫度范圍為－10℃～60℃，轉速在3000r/min以下的滾動(dòng)軸承有部分使用。

鈣基潤滑脂以水為穩定劑的鈣皂水化物在100℃左右便水解，超過(guò)100℃時(shí)便喪失稠度。所以，不要超過(guò)規定的使用溫度，以免失水,破壞結構，引起油皂分離，失去潤滑作用。在早期卡車(chē)的保養中，鈣基脂通常在輪轂內出現高溫流淌失去作用，有起火隱患；在目前的重型卡車(chē)使用中，以完全淘汰。

2、鋰基潤滑脂

耐熱性好、抗水性、防銹性好，使用溫度范圍-20至120℃，價(jià)格適中。鋰基潤滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12—羥基硬脂酸)鋰皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油或合成潤滑油制成，而合成鋰基潤滑脂是由合成脂肪酸鋰皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油制成。

鋰基潤滑脂與鈣鈉基潤滑脂相比，稠化劑量可以降低約1/3，而使用壽命可以延長(cháng)一倍以上。通用型潤滑脂廣泛應用于卡車(chē)各種潤滑部位。良好的高溫潤滑性能，滿(mǎn)足大多數卡車(chē)的使用要求，也是市場(chǎng)上最容易買(mǎi)到的產(chǎn)品。

3、通用鋰基潤滑脂

耐熱性好、抗水性、防銹性好，極壓性能好，最高使用溫度120℃，適用于負荷較高的機械設備和軸承及齒輪的潤滑。價(jià)格適中。加有抗氧化劑、防銹劑和極壓劑之后，長(cháng)壽命通用潤滑脂的使用范圍與性能更適合車(chē)用潤滑脂技術(shù)要求。 

4、二硫化鉬極壓鋰基潤滑脂

耐熱性好、抗水性、防銹性好，極壓性能好，最高使用溫度-20至120℃，最高使用極限甚至達到150℃，適用于負荷較高或有沖擊負荷的部件。價(jià)格適中。

二硫化鉬是由天然鉬精礦粉經(jīng)化學(xué)提純后改變分子結構而制成的固體粉劑。本品色黑稍帶銀灰色，有金屬光澤，觸之有滑膩感，不溶于水。添加在各種油脂里，形成絕不粘結的膠體狀態(tài)，能增加油脂的潤滑性和極壓性。

二硫化鉬鋰基潤滑脂外觀(guān)為灰色至黑灰色均勻油膏，具有良好的潤滑性、機械安全性、抗水性和氧化安定性。 
含有特殊極壓添加劑可在重載和沖擊負荷下為軸承和齒輪提供有效潤滑保護。注意，二硫化鉬潤滑脂不能與其它油脂混用，將會(huì )使性能下降或失效。

5、極壓復合鋰基潤滑脂

耐熱性、抗水性、防銹性、機械安定性、極壓性好，最高使用在160℃，價(jià)格較高。這類(lèi)潤滑脂一般用在鋼鐵企業(yè)大型設備的高溫潤滑需要，部分特殊用途的機械設備與卡車(chē)也有部分使用。

6、石墨潤滑脂與導電潤滑脂
這類(lèi)潤滑脂具有一些特殊性能，石墨潤滑脂有良好的抗壓，耐沖擊性能，防銹性能尤其突出，使用性能與二硫化鉬潤滑脂類(lèi)似。在鋼板彈簧接觸面涂抹，石墨填補了粗糙平面，每片鋼板彈簧均勻受力，提高了鋼板彈簧的使用壽命，又起到良好的防銹效果。

導電潤滑脂用于一些導電連接部位，電器部件的潤滑，有著(zhù)不錯的效果，例如用作蓄電池樁頭的保護，組合開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，方向盤(pán)喇叭接觸點(diǎn)，一些電器開(kāi)關(guān)的內部潤滑。這些電器設備加注專(zhuān)用潤滑脂，使用壽命顯著(zhù)延長(cháng)。注意：電器開(kāi)關(guān)潤滑不可用普通潤滑脂代替。